風が強いとケーブルが巻き込まれる？。慌てて保護カバーを付けた？。それって設計ミスそのものだろう。不可抗力みたいな原因の説明をして胡麻化している。これが今の東芝の実力というか社会に向けた姿勢なんだ。恥ずかしくないのかな？。次は荷重オーバー事故を出すんだろうか？。
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2026年2月22日に発生した東京スカイツリーでのエレベーター閉じ込め事故について、運営会社と東芝エレベータは2月25日に調査結果を公表しました。
ご指摘の通り、報道では「ケーブルの巻き込み・損傷」が主な原因とされていますが、技術的な詳細（なぜ巻き込まれたか）については以下の発表に留まっています。
公表された直接原因
ケーブルの損傷と溶断: エレベーター本体と制御盤をつなぐ「電力・信号用ケーブル（テールコード）」が、エレベーター装置の回転部（プーリーなど）に巻き込まれ、内部の配線が損傷・断線したことが直接のトリガーです。
ヒューズの溶断: ケーブル損傷に伴うショートにより、制御盤内のヒューズが溶断し、安全装置が作動して緊急停止しました。
Yahoo!ニュース
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「なぜ巻き込まれたか」への言及
現時点での公式発表や報道レベルでは、「なぜ通常走行中にケーブルが回転部に干渉したのか」という根本原因（風による揺れ、支持部材の劣化、設計上のマージン不足など）の詳細なメカニズムは明示されていません。
過去（2017年）にも同様の閉じ込め事案が発生していたことが判明しており、技術者や保守の視点からは、単なる「偶発的な事故」ではなく、構造的な課題や再発防止策の実効性に疑問が残る状況です。
TOKYO SKYTREE
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現状の対応
再発防止策: 当該ケーブルの交換に加え、他3基の総点検を行い、干渉の恐れがないことを確認したとしています。
営業再開: 2026年2月26日午前10時より展望台の営業を再開すると表明しました。
TOKYO SKYTREE
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より詳細な「巻き込みの物理的要因」について、追加の技術調査報告を待つ必要があるか、あるいは企業側がこれ以上の公表を控えるかが今後の焦点となりそうです。
この事故に関して、過去の類似トラブルとの比較や、東芝の保守体制についてさらに詳しくお調べしますか？
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知らなかったけど
エレベータ４基の名前が春夏秋冬だったなんて
驚いたと言うより若干呆れたかな
詰まらない
季節ごとにデコレーションを変えるの？
余計な誤解を生み兼ねない
普通に番号で良かった
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