年収の壁178万円「国民民主が要求を吊り上げてきた」田﨑史郎氏に批判殺到

 

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既に老害の域に来ている。田崎を使うテレビ局の方が問題では？。テレビ局も老害？。笑えないねw

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年収の壁178万円「国民民主が要求を吊り上げてきた」田﨑史郎氏に批判殺到

https://asagei.biz/excerpt/87159

～2月22日放送の日本テレビ系「ウェークアップ」に政治ジャーナリストの田﨑史郎氏が出演。国民民主党に関する発言について、視聴者からは《印象操作では》《相変わらずの自民援護か》などと大不評を買っている。～

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NYタイムズが｢DXで大復活｣できた"本当の要因" Amazonも失敗したのに？日本への｢重大な教訓｣

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https://toyokeizai.net/articles/-/854708

NYタイムズが｢DXで大復活｣できた"本当の要因" 

Amazonも失敗したのに？日本への｢重大な教訓｣

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タイトルにつられて目を通す。

要因特定は難しいというだけで答えは何処にも書いてない。

世の中、

失敗は何処で間違えたか直ぐ分かるのに、

成功の要因特定などほぼ無理。"本当の要因"など分かりようがない。

しかし、

コンサルはそれを言わないと飯が食えない。

難しいものだ。

NYタイムズがこれから没落していくシナリオだってあり得る。

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こんな記事は興味深いけど、中身は無いと最初から覚悟が必要だね。そのうえで目を通すなら参考になる発想は得られるかもしれない。

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大阪マラソン折り返し地点｜コース設計自体の問題

大阪マラソン折り返し地点で不手際　先頭集団が約30メートルのロス

https://www.asahi.com/articles/AST2S2203T2SUTQP00NM.html

誰かが折り返し点のコーンを置くのを忘れた？

点検した人もいい加減だった？

誰かが悪戯で隠した？

白バイは下見のテスト走行やってなかった？

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初マラソンで、近藤亮太（三菱重工）は最高記録。ってこの記録の扱いは如何するの？。30メートル分は修正計算するの？。

メディアは優勝者インタビューより日本人トップへのインタビューばかり。あれって失礼だよね。優勝者は形式的に超短時間のコングラチュレーションインタビューだけ。

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マラソンコース設計：

問題はいい加減なコース設計。

必然性のない道の途中での折り返し。

そもそも折り返し点を設定することが問題。ここでスピードが落ちて唐突に別の能力が試される。回転技？捩じり技？ブレーキング？。いい記録など出る訳がない。

運営者の勝手なご都合をアスリートに押し付けている。恥知らず運営者。折り返しゼロが普通。多いほどクレージー。コース設計に苦労するのは、いい加減な街づくりをやってきた証。

マラソンに折り返しなど存在しない。

現場の問題でなくて、上の連中に問題がある。

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折り返すべきは上の連中の頭だろう。

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ホンダ・日産・三菱自工の経営統合破談の責任

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ホンダ・日産・三菱自工の経営統合破談の責任は何処にあるか、誰にあるか、そもそも経営統合は必要なのか。基本的な疑問に対して誰も答えていないように見える。

海の向こうのトランプは一つの企業の経営戦略にまで口出して、正しい方向かどうかは不明ながら、必死で何とかしようとしている。

鉄鋼業よりはるかに影響の大きい自動車産業の今後に対して、石破茂は何をしているのか。破談劇を黙って見ている。自分の問題だと思っていない。勿論官僚も担当大臣もバカに違いないがその馬鹿の頂点は石破だろう。

石破茂には国家的問題と言う認識が出来ないらしい。

リーダーシップに欠けた日和見政治家。ビジョンの欠片も無いから、今起きていることの問題点が理解できない。ヒヨリスト（？）は結局、何もしないを決め込む無作為の人。

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日産の経営陣だけが問題でない。

国家的危機感を持たない政治家・政府のお粗末さだろう。

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